どうも，7月18日の話です．
3連休の初日！
この三連休は釣りザンマイ！と決めていたのですが，結局いけたのはこの日だけ・・・・．
この日は南薩へ．初場所でカヤックフィッシングです．
そういえば，鯛ラバロッドの修理が帰ってきていたんです．
アンサーシャフト．
そういえばインプレしたと思っていましたが，していなかったようです．そのうちやります．
続きは↓から！
2015年8月4日火曜日
南薩カヤックフィッシング！Part.1．青物の居ないキビナゴ，カタクチボール
正直，パートを分けるまでもないのですが・・・．
どうも，7月18日の話です．
3連休の初日！
この三連休は釣りザンマイ！と決めていたのですが，結局いけたのはこの日だけ・・・・．
この日は南薩へ．初場所でカヤックフィッシングです．
そういえば，鯛ラバロッドの修理が帰ってきていたんです．
アンサーシャフト．
そういえばインプレしたと思っていましたが，していなかったようです．そのうちやります．
続きは↓から！
どうも，7月18日の話です．
3連休の初日！
この三連休は釣りザンマイ！と決めていたのですが，結局いけたのはこの日だけ・・・・．
この日は南薩へ．初場所でカヤックフィッシングです．
そういえば，鯛ラバロッドの修理が帰ってきていたんです．
アンサーシャフト．
そういえばインプレしたと思っていましたが，していなかったようです．そのうちやります．
続きは↓から！
2015年8月3日月曜日
修理
パソコンが修理に出されていたので，更新できませんでした．
今日戻ってきました．
水曜の夜に出して，今日戻ってきたのだから大したものです．
Mac Book Pro Retina 2012Mid です．
症状はGPU Panic!
ディスクリートGPUに切り替わって負荷がかかると落ちるというものでした．
http://www.apple.com/jp/support/macbookpro-videoissues/
こちらの問題ですね．
無償修理でした．
ついでに？何故かバッテリー，キーボード，トラックパッドも交換してくれていました（笑．このMacはかなりヘビーユーズしていて，充電回数も300回を超えていたので，バッテリーヘルスがかなり下がっていました．なんだか得した気分！
トラックパッドからクリック時異音がしていたのですが，これも解消！
外観は相変わらず汚いままですが，その他は新品になって帰ってきました！
メデタシメデタシ．
ということで，またブログのほうも更新していきます．
既に書きかけの記事が10本以上・・・・．
なんとか早めに更新したいものです．
でわ．
今日戻ってきました．
水曜の夜に出して，今日戻ってきたのだから大したものです．
Mac Book Pro Retina 2012Mid です．
症状はGPU Panic!
ディスクリートGPUに切り替わって負荷がかかると落ちるというものでした．
http://www.apple.com/jp/support/macbookpro-videoissues/
こちらの問題ですね．
無償修理でした．
ついでに？何故かバッテリー，キーボード，トラックパッドも交換してくれていました（笑．このMacはかなりヘビーユーズしていて，充電回数も300回を超えていたので，バッテリーヘルスがかなり下がっていました．なんだか得した気分！
トラックパッドからクリック時異音がしていたのですが，これも解消！
外観は相変わらず汚いままですが，その他は新品になって帰ってきました！
メデタシメデタシ．
ということで，またブログのほうも更新していきます．
既に書きかけの記事が10本以上・・・・．
なんとか早めに更新したいものです．
でわ．
2015年7月28日火曜日
今更，カヤック feelfree MOKEN10L インプレ Part.1 全体編
どうもです．
我が愛艇，フィールフリー社のMOKEN10Lのインプレってしていなかったなと思っていまさらならがやります．
まぁ，そこそこ乗ったので，色々わかったこともあります．
諸元は以下のとおり
全長：315cm
全幅:79cm
全高：32cm
重量：25kg
最大積載量：160kg
材質：スーパーリニアポリエチレン
標準装備：
ユニトラック，シート，ヒンジハッチ，トラックレール×4，サイドポケット×2，ホイール，ロッドホルダー×2，センターコンソール．．．etc
私のインプレの前に・・・・
こちらのムービーでご覧になったほうが色々わかると思います．
ただ，現行品ではシートすぐ前のハッチおよびタックルトレーは廃止されています．
・良い所！
特徴的なのはユニトラックという取り外し可能なマウンタ．偽装パーツが簡単につけられて，取り外せるのは非常によいです．
ロッドホルダーも標準相違，安定性もまぁまぁあるので，近場の釣りにはかなり最適！
自分で凝った偽装をするということも可能だと思いますが，最初から収納場所やらロッドホルダーやら付いているので，さほど偽装しなくてもOKです．
さらに，地味に役に立つことがあるのがホイール．
砂浜からのエントリーではマトモに回らないのであんまり役に立ちませんが，スロープ（ちゃんと自治体，漁協には使用許可を得ています）からの出廷などでは非常に便利ですね．
リアのサイドレールの利用を工夫すれば簡単に脱着できるジェイモSP-1（1馬力船外機）を付けることもできます．
最大積載量も160kgと，この長さの艇にしてはかなりの量が積めます．もちろん積むだけ遅くはなりますが・・・．
・悪いところ？
悪いところというと聞こえは悪いのですが・・・・．
敢えて不満な点を上げると・・・速度でしょうか．
分かって買ったのですが，非常に「鈍足です」
このあたりは安定性を求めたり，短さを求めたりした結果なのでしょうがないです．
具体的に，手漕ぎの場合，無風，風なし，潮流なしでMAX7km/h〜8km/hぐらいです．
おつ？十分じゃん？と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが，これ本当に全力で漕いだ時の話です．
正直200mも持ちません（笑．
MAXスピードよりやはり重要なのは無理なく漕ぐことができる「巡航スピード」
ちなみに私がずっと漕いでいられるぐらいの巡航スピードは3km/h〜4km/hぐらいとMAXの半分ぐらいのスピードです！
（無風，潮流なしの場合の話です）
お？十分じゃん？と思われる方・・・・
いやいや，これは無風の潮流なしの話です．潮がタルい海域の方は馴染みがないかもしれませんが，こちらは岸近くでも2ノットぐらいは出る海域があります．2ノットは3.7km/hです．潮に乗っていればこの速さで流されます．
つまり．．．ほぼ手で漕ぐスピードに等しいです．それでも完全に潮の速さで流されるわけではないので，少しスピードはでますが，1km/hとかです．歩くスピードの1/4・・・・4km走るのに4時間かかります．
結構シンドいです．ということで，本流が当てる地域では使いにくいですね．
ということで私は動力をつけて対応している感じです．それでも風などが吹くと非常に危険．
潮流の速さがわからない場所は，まずは小潮時にエントリーするなどの工夫をしたほうが良いと思います．
で，ここからはかなりの持論なのですが，動力艇，非動力艇に限らず，基本的に岸まで30分でたどり着く距離で釣りをすることをオススメします．これは天候が急転したときなどの対策でもあります．
よっぽど凪の予報，風もないベタ凪出ない限り私もこれを守って釣りをしています．
仲間が居たりする場合はこの限りではないのですが，無茶をすることだけは辞めましょう．
事故が起きてからでは遅いと思います．
せめて緊急時の着岸先を数箇所見繕っておくと良いと思います．
カヤック事故例
↑PDFが開きます．
こういう事故例などを読んで反面教師とするのも良いと思います．
とかいっておきながながら，私も少しだけひやりとする場面が前回ありました．
その様子はまた今度でも．
次回は自分がやっている艤装を紹介したいと思います．
でわ．
我が愛艇，フィールフリー社のMOKEN10Lのインプレってしていなかったなと思っていまさらならがやります．
まぁ，そこそこ乗ったので，色々わかったこともあります．
諸元は以下のとおり
全長：315cm
全幅:79cm
全高：32cm
重量：25kg
最大積載量：160kg
材質：スーパーリニアポリエチレン
標準装備：
ユニトラック，シート，ヒンジハッチ，トラックレール×4，サイドポケット×2，ホイール，ロッドホルダー×2，センターコンソール．．．etc
私のインプレの前に・・・・
こちらのムービーでご覧になったほうが色々わかると思います．
ただ，現行品ではシートすぐ前のハッチおよびタックルトレーは廃止されています．
・良い所！
特徴的なのはユニトラックという取り外し可能なマウンタ．偽装パーツが簡単につけられて，取り外せるのは非常によいです．
ロッドホルダーも標準相違，安定性もまぁまぁあるので，近場の釣りにはかなり最適！
自分で凝った偽装をするということも可能だと思いますが，最初から収納場所やらロッドホルダーやら付いているので，さほど偽装しなくてもOKです．
さらに，地味に役に立つことがあるのがホイール．
砂浜からのエントリーではマトモに回らないのであんまり役に立ちませんが，スロープ（ちゃんと自治体，漁協には使用許可を得ています）からの出廷などでは非常に便利ですね．
リアのサイドレールの利用を工夫すれば簡単に脱着できるジェイモSP-1（1馬力船外機）を付けることもできます．
最大積載量も160kgと，この長さの艇にしてはかなりの量が積めます．もちろん積むだけ遅くはなりますが・・・．
・悪いところ？
悪いところというと聞こえは悪いのですが・・・・．
敢えて不満な点を上げると・・・速度でしょうか．
分かって買ったのですが，非常に「鈍足です」
このあたりは安定性を求めたり，短さを求めたりした結果なのでしょうがないです．
具体的に，手漕ぎの場合，無風，風なし，潮流なしでMAX7km/h〜8km/hぐらいです．
おつ？十分じゃん？と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが，これ本当に全力で漕いだ時の話です．
正直200mも持ちません（笑．
MAXスピードよりやはり重要なのは無理なく漕ぐことができる「巡航スピード」
ちなみに私がずっと漕いでいられるぐらいの巡航スピードは3km/h〜4km/hぐらいとMAXの半分ぐらいのスピードです！
（無風，潮流なしの場合の話です）
お？十分じゃん？と思われる方・・・・
いやいや，これは無風の潮流なしの話です．潮がタルい海域の方は馴染みがないかもしれませんが，こちらは岸近くでも2ノットぐらいは出る海域があります．2ノットは3.7km/hです．潮に乗っていればこの速さで流されます．
つまり．．．ほぼ手で漕ぐスピードに等しいです．それでも完全に潮の速さで流されるわけではないので，少しスピードはでますが，1km/hとかです．歩くスピードの1/4・・・・4km走るのに4時間かかります．
結構シンドいです．ということで，本流が当てる地域では使いにくいですね．
ということで私は動力をつけて対応している感じです．それでも風などが吹くと非常に危険．
潮流の速さがわからない場所は，まずは小潮時にエントリーするなどの工夫をしたほうが良いと思います．
で，ここからはかなりの持論なのですが，動力艇，非動力艇に限らず，基本的に岸まで30分でたどり着く距離で釣りをすることをオススメします．これは天候が急転したときなどの対策でもあります．
よっぽど凪の予報，風もないベタ凪出ない限り私もこれを守って釣りをしています．
仲間が居たりする場合はこの限りではないのですが，無茶をすることだけは辞めましょう．
事故が起きてからでは遅いと思います．
せめて緊急時の着岸先を数箇所見繕っておくと良いと思います．
カヤック事故例
↑PDFが開きます．
こういう事故例などを読んで反面教師とするのも良いと思います．
とかいっておきながながら，私も少しだけひやりとする場面が前回ありました．
その様子はまた今度でも．
次回は自分がやっている艤装を紹介したいと思います．
でわ．
2015年7月27日月曜日
いつかのジギング，初場所
いつかのジギングです．もう一ヶ月ぐらい前ですかね？
かなーりひさしぶりのジギングということで，ちょっとワクワク．
釣りに行きすぎていると，こういう感覚，薄れます．
さらに，前日急にではありましたが，私が行ったこと無い場所へ行先が変更になりました！
まだ梅雨も開けていないため，ちょっと久しぶりの出船で，状況もよくわからない感じでした．
※今回の釣行はジギング船のHPに書いていないので，水彩画風でお送りします．これで場所が分かったら，相当通っている人かと！※
で，最初の一流し・・・・．
幸先よく？私にヒット
正体はヒラゴでした．
今日はいけるのかな？と思いましたが・・・・劇的に渋い！
というのも上ばっかり流れて下は全く・・・．
魚探にはそこそこの反応があるのですが，固まっておらず散っている感じ．
いつもはカンパチが何本かはあがるというポイントでも・・・当たらず！
という感じです．
午前中・・・船中カンパチゼロ！！！！
結構焦ります．私はヒラゴとハガツオを1匹づつだったかな？
ハガツオは３kg近くありました．
大きく移動．
こんな場所です．
ここは他がダメでもいいことがあったりするらしいですが・・・．
ダメ！全くダメ．
移動前のほうがまだいい感じです．
そして私はエソを釣りました（笑．
結局，戻ることに．
で，カンパチの時合は一瞬でした．2流しぐらい．
私はそれを物にできず．カンパチ０でフィニッシュ！
ヒラゴを１匹追加しました．
船中でも結構少なかったような・・・・．
という感じで，久しぶりにジギングへ行くと，なかなか感が鈍っていてよくないですね．
という話でした．
スロー，ハイピッチ半々ぐらいであの手この手試してみましたがダメでした！
引出しの少なさも原因の一つだと思います．
ま，こういう食わない状況を何度も経験して引出しは増えていくのかなとも思います．
あんまり写真がなかったので，一応釣った魚の写真（さばいている途中でも一枚）
でわ！
釣果：ヒラゴ２匹，ハガツオ１匹
かなーりひさしぶりのジギングということで，ちょっとワクワク．
釣りに行きすぎていると，こういう感覚，薄れます．
さらに，前日急にではありましたが，私が行ったこと無い場所へ行先が変更になりました！
まだ梅雨も開けていないため，ちょっと久しぶりの出船で，状況もよくわからない感じでした．
※今回の釣行はジギング船のHPに書いていないので，水彩画風でお送りします．これで場所が分かったら，相当通っている人かと！※
で，最初の一流し・・・・．
正体はヒラゴでした．
今日はいけるのかな？と思いましたが・・・・劇的に渋い！
というのも上ばっかり流れて下は全く・・・．
魚探にはそこそこの反応があるのですが，固まっておらず散っている感じ．
いつもはカンパチが何本かはあがるというポイントでも・・・当たらず！
という感じです．
午前中・・・船中カンパチゼロ！！！！
結構焦ります．私はヒラゴとハガツオを1匹づつだったかな？
ハガツオは３kg近くありました．
大きく移動．
こんな場所です．
ここは他がダメでもいいことがあったりするらしいですが・・・．
ダメ！全くダメ．
移動前のほうがまだいい感じです．
そして私はエソを釣りました（笑．
結局，戻ることに．
で，カンパチの時合は一瞬でした．2流しぐらい．
私はそれを物にできず．カンパチ０でフィニッシュ！
ヒラゴを１匹追加しました．
船中でも結構少なかったような・・・・．
という感じで，久しぶりにジギングへ行くと，なかなか感が鈍っていてよくないですね．
という話でした．
スロー，ハイピッチ半々ぐらいであの手この手試してみましたがダメでした！
引出しの少なさも原因の一つだと思います．
ま，こういう食わない状況を何度も経験して引出しは増えていくのかなとも思います．
あんまり写真がなかったので，一応釣った魚の写真（さばいている途中でも一枚）
釣果：ヒラゴ２匹，ハガツオ１匹
2015年7月22日水曜日
海からのストリートビュー！？が九州にも進出！
って知っている人にとってはかなり古い情報だと思います．
ひょんなことから件名のことが発覚したのですが・・・．ちょいと調べてみると・・・．
ちょうど，一年前ぐらいにGoogleからアナウンスがあっていたようです！
Googleが「海からのストリートビュー」開始！
http://internet.watch.impress.co.jp/docs/news/20140618_653988.html
記事では三陸の景観のようですが・・・．
なんとこれが鹿児島は南薩にも来ていました！！！！
南薩〜野間池あたりまでのリアス式海岸帯がずっと見られるようです．
この辺りは降りていける地磯も多く，釣り人にとっては垂涎ものです．
あえてどうやって使うかなどは書きませんが，眺めているだけでもきっと楽しいです．
例えば坊ノ岬灯台近辺だとこんな感じです！
なかなかいいですね！
他にも九州で沿岸の船からのストリートビューが公開されている地域があるかもしれません！
皆さん，探してみてください．
Google Mapへはこちら
https://www.google.co.jp/maps/
でわ．
ひょんなことから件名のことが発覚したのですが・・・．ちょいと調べてみると・・・．
ちょうど，一年前ぐらいにGoogleからアナウンスがあっていたようです！
Googleが「海からのストリートビュー」開始！
http://internet.watch.impress.co.jp/docs/news/20140618_653988.html
記事では三陸の景観のようですが・・・．
なんとこれが鹿児島は南薩にも来ていました！！！！
南薩〜野間池あたりまでのリアス式海岸帯がずっと見られるようです．
この辺りは降りていける地磯も多く，釣り人にとっては垂涎ものです．
あえてどうやって使うかなどは書きませんが，眺めているだけでもきっと楽しいです．
例えば坊ノ岬灯台近辺だとこんな感じです！
なかなかいいですね！
他にも九州で沿岸の船からのストリートビューが公開されている地域があるかもしれません！
皆さん，探してみてください．
Google Mapへはこちら
https://www.google.co.jp/maps/
でわ．
登録:
投稿 (Atom)