ラベル トカラGT の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示
ラベル トカラGT の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示

2021年7月28日水曜日

枕崎グランドライン号でトカラへ(イソマグロ30kg)キハダキャスティングも

 どうもです.

釣友のFさんに誘ってもらって枕崎のグランドライン栄真丸でトカラへ釣りに行ってきました.

グランドラインは栄真丸の初代船長平田さんが新しく始められた遊漁船です.

https://stingrayfishing.jp/grandline/

メインは泳がせ(ハタ・カンパチ・キハダ)とキャスティングGT,あと瀬渡し,ダイビングなんかの船だと思います.

やっぱり枕崎からトカラに行ってくれる船があるっていうのは嬉しいです.


かなり幅広の船体で時化につよい船です.

ここまで安定感のある船は初めて乗りました.


今回は泳がせのキハダをメインにされるということでした.

私はキャスティングとジギングでキハダやらGTやらを狙うことに.泳がせは今回は1回もやりませんでした.


一泊二日の釣りでしたが,ずっと雨だったので全体を通して全然写真がありません(笑.


泳がせなんかも見てると色々勉強になります.

最初はムロ釣りをやって,泳がせ開始.


キハダの泳がせはバーチカルではなく,横に流しているので,その間ジギングします.

キハダ狙いのジギングというより最初はなんか釣れないかな程度のジギング.


早速魚が’当たってきましたが,船べりでバラシ!

この辺も昔ならこんなことなかったのになーと.腕が落ちているのを感じました.

ドラグ緩めるのもしなかったし,やり取りも雑でした.

ただ・・・帰ってきたジグを見ると!?

牙傷が・・・イソンボかワフーかそれ系だと思います.アシストも1本切れてました.


今回はこんな感じで浅いところでは牙物がよくアタリました!が・・・アシスト切られたり,リーダー切られたりして全然上がらないんですよね.

トカラの浅場って自分はこんなイメージです.

どでかい魚ジグに食ってくるんですが,ことごとく刃物・・・・みたいいな.


ジギングで最初に釣り上げたのはギンガメアジ!(4kgぐらい)

浅かったしスレだったしよく引きました.これぐらいの魚でウォーミングアップしていきたいところです.

浅場を久しぶりにやるとまた全然世界が違いますね.



キハダの泳がせ中はジギングやったりキャスティングやったりしました.

カツオが大量に群れてて・・・ジギングやるとカツオ・・・あとキハダと呼べないぐらいのシビ!

キャスティングでも24cmのプラグ投げているのにカツオ!

みたいな感じでした.


キハダのボイルが射程に入ったときにトップで1本.

10kg弱ぐらいのキハダを釣りました(写真なし.

うん・・・これぐらいの大きさだとGTキャスティングロッドでやってるので,瞬殺ですね.

大きいキハダをキャスティングで釣りたくもなりました.


GTのキャスティングも何回かさせてもらいましたが,釣行を通して出ず!

うーん,GTキャスティングまで真面目にやりだしたらたぶん体もお金も足りないです.

GTは釣れませんでしたが,ギンガメを釣りました.


他ジギングではオジロバラハタなんかも釣れました.


泳がせのキハダのほうは好調で,ほぼ毎流し誰か魚をかけていたように思います.さすが泳がせ.

途中サメヒット?が2回ほど?ありました.


ということで初日は終了.

初日はキャスティングでキハダ小が釣れたので満足でした.

ジギングでも色々試しましたが,どうしてもシビがあたるんですよね先に.

これはこれで奥が深いです.

早めに島に入って船中泊です.

ビッグディッパーもはや上がり?してました.


これはこれでえげつない船・・・.


雨がひどいのでみんな船に籠もってました(笑.

ただ,グランドライン号は1人1人横になれるパーソナルスペースがあるので,快適でした.

夜は色々な昔話を聞かせてもらって面白かったです.

やはり昔っから釣りをしている方は色々ご経験されています.

こういう話を聞くのも1泊2日の楽しみです.


2日目もキハダ.

ムロ釣って,キハダやる感じです.

私はキャスティング,ジギング両方とも色々試しましたが,結局カツオとシビでした!


ちょっと移動して数流しぐらいカンパチやりましたが,私がジギングで食わせたのはツムブリにアオチビキ・・・.

こういうのが先に食ってきてしまうのか,こういう魚が好きなアクションをやっていたのか.

色々また考えさせられます.


50m未満の超浅場での泳がせ中にとなりでジギング.

ヒット!後・・・すんなりあと15mのところまで来ましたが,そこからいきなり引き出したので,あーサメに変わったかなーとおもってファイト.

なんかサメっぽくないような?けれどあんまり時間かけすぎてもみんなに悪いので,ちょっとドラグ締めて強めのファイトをやるとほとんど走らなくなりました.

結果,イソマグロ30kgでした.

リアフックが口にかかっていて,ちょうど反転したときにフロントフックが横にかかり,横引き状態になったため,頭がこちらを向きにくくなり,ちょっと走られてしまったようです.そのせいもあり,引っ張ってくるときもちょっと重かったです.


イソマグロはかけるのは何回もかかってると思いますが,ことごとくアシストやリーダーを切られていました.少しまともなサイズを釣ったのはこれが初めてで嬉しかったです.

底に行かない魚はわりと簡単に上がりますね.

イソマグロはもっとでっかいのもウヨウヨ居ると思うので,いつかもっとでっかいやつも釣ってみたいです.


ちょっと時化てきたので大きく移動.

大きく移動後はGTをずっとキャスティングでやってみましたが,出ず!でした.


少し余裕を持って帰港となりました.


カンパチジギングではなかったですが,別の釣りも色々やってみたり見てみたりして勉強になりました.

キハダはジギングで大きいやつをいつか釣ってみたいですね.


今回はトカラにしては珍しいぐらいの潮なしでした.特に臥蛇島周り.

ポーターの人も今年来た中では一番流れてない日ですね〜とおっしゃっていました.

とはいえ,潮関係なく魚が釣れるようになりたいものです.


トカラは島まわりででかいハタ(メインはコクハンアラ)も居るようなので,そういう大型浅場のハタをメインに狙うようなジギング釣行も面白いんでは!?など色々とやりたいことが増えました.


2日間めいいっぱい釣りして,感覚もだいぶ戻りましたし,そこそこのイソマグロが釣れて嬉しかったです.

P.S.

この時期のイソマグロはめちゃ美味いらしい!と聞いて持って帰りましたが・・・・・.

イソマグロはイソマグロでした・・・・味が薄く,ちょっとエグみがある感じです.

我が家でシーチキンになり,なんとか消費しました(笑.

私,魚は食べるのも好きですが,結構敏感なのです.


でわ.


釣果(覚えてる限りなので怪しいです)

イソマグロ(30kg)×1,ギンガメアジ×2,オジロバラハタ×1,キハダ(10kg弱)×1,キメジ×数本,カツオ×数本,ツムブリ,アオチビキ





2015年6月5日金曜日

トカラの堤防GT,ショアGTへ行きたい Part.3 日程編

トカラ・・・・色々あってまだ行けていません.
情報だけはちらほら入ってきて・・・GT,釣れているようですね.

6月頭,つまり今週行く予定だったのですが,どうしても外せない仕事があって断念!

が,行ければ「来週」行こうかなぁというところです.
月齢的にも結構チャンスなんじゃないかなと.

ただ,シーズンが終わってそうで怖いです.
シーズン終わりが怖いので北の方の島にしようかなぁとか思ったり,思わなかったり.

ま,釣れなくてもいいかぐらいの気持ちで行ッてこようかなと思います.
もちろん,本気で狙いには行くのですが・・・.

原付きが欲しいところですが・・・持っていないので,なんとかキャリーだけで済ませられないか思案中です.
基本的に土曜と日曜の飯,飲み物さえあれば,最悪釣りはできなくてもトカラに行って無事帰ってこれると思っています.としまが帰り欠航になったりしたらマズイので,安全面には注意して行ってこようと思います.

という感じなのが現状です!

なんとかクーラーボックス1個(食料用),バッカン1個,ロッドケース1個に収めたいなと思っています.
昼間ライトショアジギングみたいなこともやってみたいのですが・・・・.どうでしょうね(笑.

やる気にはなっていますが,時間が・・・・.

でわ


2015年3月4日水曜日

トカラの堤防GT,ショアGTへ行きたい Part.2 予備知識:タックル編

タックルについて
ごちゃごちゃ書いても仕方ない.

タックル一応参考までに堤防GTの猛者たちのタックルを参考にすると

最低:PE8号以上,リーダー:160LB以上(できればスペーサーPEも)
ルアー:でかいやつ 〜200gぐらいまで(ナイトだけならトップ,ミノー,シンペンで基本事足りる?)
ロッド:上記ルアーが背負えるやつ
リール:PE8号が200m以上巻けるやつ
ドラグ値:10kg前後

という情報が散見されます.

私もショアから青物はやりますが,釣ったことあるのは10kg程度まで.
GTというと20kg,30kg,40kg・・・それ以上にもなる魚ですので,正直想像もつきません.釣ったことあるGT(の子供)はエギングタックルPE0.6号で2kgぐらいですね.(これはこれで面白い)

最初,上のようなタックルを見た時に「いや,PE6号でもいいんちゃうの?」
というかPE6号なら切られて8号なら取れるという状況が想像できない.

と思っていましたが,そう思う人はよくいるらしく,そうやって少しライトタックルでやる人はブチブチ切られて結局悔しい思いをするのだそうです.

確かに上手い人が狙っているのは50kgオーバーでしょう.
PE6号だと「理想強度」で,90LB(約40kg)前後,PE8号だと120LB(54kg)前後です.
ライン強度より大きな魚を取るのは細くても太くても難しいと思います.
PEラインの実強度はMAXより2〜3割は落ちると思っていますので,それまで含めるとやはり大物狙いの方はPE8号という選択になるのでしょう.
20kg以下しか狙ってない,20kgオーバーは取れなくてイイ!という人は6号でもよいのかな?

ロッドは一応,自作のマグナムクラフトMAX180gとミュートス110HHH-GT,Duro Pencil 100Hの3本立てで挑もうかなと.Duro Pencilは圧倒的にパワー不足でしょうが,これで10kgをゆうに超える魚をかけてみたいです・・・.
堤防オンリーの方は長めのオフショアロッドをよく使ってらっしゃるようですが・・・.私はオフショアGTをやらないので持っていないためこのようなタックルになります.

リールについてはPE8号200m以上だとシマノであれば14000が8号200m,18000が8号300mなので,14000以上が要りますね.
とりあえず,14000スプールは1個しか持っていないので買い足しでしょうか.
1本はPE6号でもいい気もしますが・・.

ここ10年ぐらい?でしょうか.ベイトタックルの大物狙いショアキャスターが増えているように思います.主にUZUの方の影響なのでしょう,鹿児島では非常に多いです!
ベイトタックルの利点は長いリーダー,スペーサーが入れられることやハンドル回転軸とスプール回転軸が一緒なのでパワーロスが少ないことなどなどスピニングに比べて利点が多いです.欠点は選択肢が少ないこととキャストが少し難しいことぐらい?
ですが,なんだか釈然としません.本当に良いものだと思いますし,そのスタイルでやってる方は筋が通った方が多いのですが,影響されて「なんちゃって」で始めたくもないので,まずはスピニングで挑もうと思ってます.
スピニングでズタズタにやられて,トホホになってベイトリールじゃないとあかんだろ!となってからかなと.やっぱり人間一回はやられないと分からないんだと思います.
賢者は歴史に学び,愚者は経験に学ぶといいますが,釣りは愚直であってこそ楽しいような気もします.

が,さすがにリーダー1ヒロとかで太刀打ち出来ると思ってませんので,リーダー,スペーサーの長さや太さ,適切な結束方法など,本番までに自分なりに自信のあるシステムを見つけたいなと思ってます.

いつもは基本,かかっても瀬がかわしやすい場所でしかやらない,投げたら釣れるかもしれないけど取れないなと判断する場所にはキャストしないのでなんとかなっています.
取れないことが分からずに投げて取れなかった!切られた!ということになるよりは懸命だと思っていますが,結局,これは守りの釣りというかそれは下手の釣りだなと思います.

ショアGTに限らず,もう少し攻めの一歩が踏み出せるラインシステムをなんとか考えたいと思います.

ルアーについては・・・120gぐらいまでしか普段投げないので,もうワンランク上のを何個か買う必要がありますかね・・・.ルアー釣り全般に言えることなんですが,釣れるルアーは何か?ではなく,どのルアーで釣りたいか,どのルアーは信じられるか,どのルアーは自分にあっているか?というのが重要だと思います.

トカラ堤防GT専用に作られたといっても過言ではないUZUの梅雨ブギィというルアーがありますが,
http://www.uzusfl.com/spin_baiu.html
こちらも数本用意しようかなと・・・郷に入っては郷に従えという言葉もありますし.
他の誰も堤防GTでは使ってなさそうなルアーで釣りたいという気持ちもありますが,このルアーもいつか使ってみたかったルアーなので問題なしです.
HPではフェリーの中限定と書いてありますが,それじゃ遅い!
これ,前紹介したイノウエ商店さん
http://kimamanitsuri.blogspot.jp/2014/11/part1.html
に置いてありました・・・・.まだ在庫あるかな・・・.近々仕入れて投げる練習をしておかないと・・・.

あと,タックルに入るかわかりませんが,落としダモか落としギャフを用意しないと・・・.
誰か持ってるでしょ!というのはあまりに無責任だと思うので,やっぱり持っておかないといけないと思います.いつものギャフorフライングフャフではGTは無理です.
個人的には一人でもなんとかできる落としギャフのほうがいいんですが,ギャフると基本的にリリース不可能になってしまうので,悩んでます.落としダモを自作しようかなぁとも・・・.両方作って持っていけばいいじゃん!というのもありますが・・・.その辺はまた考えたいと思います.

でわ.


2015年3月2日月曜日

トカラの堤防GT,ショアGTへ行きたい Part.1 予備知識:行き方,シーズン編

どうも.
先日頂いたコメント欄にも書いたのですが,今年こそは堤防GTへ行きたいと思っています.ショアアングラーなら一度は行ってみたい夢の島ですね.現実は結構厳しい?みたいですが.

鹿児島へ来て早二年・・・って,時間が経つの早すぎです!

本当は初年度から行って惨敗してこようと思っていたのですが,色々と踏ん切りが付かず,結局行けてないんですよね.一人で乗り込むのにはちょっと勇気がいるというか,取り込みどうするの?って話で.まぁ,シーズンになれば堤防には誰か居るでしょうからコミュニケーションとってやればいいかと思っています.

今年はブログもやっていることですし,是非行って来たいと思います.フェリーが欠航しなければの話ですが.
釣り方は周りの人の迷惑にならない程度で自分で考えてやって来ようと思います....にしてもみなさんタックルゴツすぎですね.狙ってる魚が魚なのでしょうがないですが.

とりあえず,釣りをするというより観光に行く気持ちで行ってこようと思います.
準備と安全対策だけはしっかりしていきたいなと.

で,予備知識編おもに行き方とか

---------------アクセス---------------
フェリーとしまを使うか,チャーター船で行くかの2択だと思います.
一般的な堤防GTアングラーはフェリーとしまが多いと思います.
http://www.tokara.jp/access/ferry.html

フェリーとしまは鹿児島と名瀬(奄美大島)を往復する大型のフェリーです.
その間にトカラ列島があります.

基本的に週末アングラーであれば・・・
行き:
金曜の夜に鹿児島を出発し,土曜の朝〜昼にかけてトカラ到着
帰り:
日曜の朝〜昼にかけてトカラを出発出発し,日曜の夕方18:50に鹿児島到着

のスケジュールだと思います.
トカラ到着が朝〜昼と書いたのは島によって発着時間が違うためです.

フェリーとしまでは鹿児島から近い順に以下の島に発着します.

口之島   :到着:土曜05:10 出発:日曜12:10
中之島   :到着:土曜06:05 出発:日曜11:15
平島      :到着:土曜07:25 出発:日曜09:55
諏訪之島:到着:土曜08:20 出発:日曜09:00
悪石島   :到着:土曜09:15 出発:日曜08:05
小宝島   :到着:土曜10:35 出発:日曜06:45
宝島    :到着:土曜11:15 出発:日曜06:05
(※実際のトカラ出発時間は上記時間にプラス10分です.上記はフェリーが到着する時間)

料金は身一つであれば・・・往復で12,360円〜16040円です.
ちょっとした離島の日帰り瀬渡し料金と思えば大して高くはないですね.
-----------------------------------

---------------シーズン---------------
 堤防GTのシーズンはトビウオが産卵のため?漁港内に入ってくる5月末〜6月いっぱいがよいとされています.
トビウオの入りも南の島からだんだんと始まり,最後は口之島あたりにくるそうです.
トビウオの入りに釣果は大きく左右されますが,こればっかりは行ってみないことには・・.
一節によると新月に近いほうが入りがよいとか?
-----------------------------------

Part.2に続く